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Die Ortungseinheit kombiniert die 4 Komponenten
in einem wetterfesten Gehäuse. Die Ortungseinheit wird mit 12-14V Spannung versorgt, diese kann direkt vom Bordnetz gespeist werden. Die in der Kommunikationseinheit gesammelten Ortungs- und INS-Daten werden über Ethernet an eine Fusionseinheit versendet.
Mechanisch ist die Ortungseinheit in die Front-Stossstange hinter dem Nummernschild verbaut, was besondere Anforderungen an die Abmaße und die thermische Ableitfähigkeit des Gehäuses stellt, da das System auch noch bei 90 Grad Celsius Umgebungstemperatur funktionieren muss. Die Antenne kann direkt in die Ortungseinheit integriert oder frei im Fahrzeug verbaut werden.